Completato lo scavo del tunnel più lungo del lotto Apice–Hirpinia: opera da 6,5 km tra Avellino e Benevento realizzata con la TBM “Futura” in 18 mesi
Prosegue l’avanzamento dei lavori della nuova linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Napoli–Bari, con un traguardo significativo nel lotto Apice–Hirpinia: è stato infatti abbattuto l’ultimo diaframma della Galleria Rocchetta, la più estesa tra le tre gallerie previste nel tratto.
L’opera, lunga 6,5 chilometri e situata tra le province di Avellino e Benevento, rappresenta uno degli interventi più complessi dell’intero lotto, realizzata in un contesto geologico e morfologico particolarmente articolato.
Lo scavo è stato portato avanti dalla TBM “Futura”, operativa in continuo 24 ore su 24 e sette giorni su sette, che ha completato l’avanzamento in 18 mesi, con una velocità media di 16 metri al giorno e punte superiori ai 29 metri. Nel corso delle lavorazioni sono stati installati oltre 32.500 conci prefabbricati per il rivestimento definitivo del tunnel.
I lavori della Galleria Rocchetta sono stati affidati da Rete Ferroviaria Italiana, sotto la direzione lavori di FS Engineering, al gruppo Webuild.
Si tratta del secondo tunnel completato sul lotto Apice–Hirpinia, dopo quello di Grottaminarda. Entro l’estate è previsto l’avvio dello scavo della Galleria Melito, lunga circa 4,4 chilometri.
L’intera linea AV/AC Napoli–Bari, inserita nel Corridoio europeo TEN-T Scandinavia–Mediterraneo e finanziata anche con risorse del PNRR, prevede 145 chilometri di tracciato, 15 gallerie, 25 viadotti e 20 tra stazioni e fermate. Le attività rientrano nel progetto “Cantieri Parlanti” del Gruppo FS Italiane.
Sul tracciato complessivo proseguono le lavorazioni su più fronti: attivato il lotto Cancello–Frasso Telesino in due fasi tra il 2025 e il 2026, completata la tratta Napoli–Cancello e in fase avanzata i raddoppi Frasso–Telese e Telese–Vitulano, con 7 delle 8 gallerie già ultimate.
